福州柴(chái)油叉車 的工作(zuò)原(yuán)理如下(xià)：1. 空氣(qì)進氣(qì)：柴油叉車(chē)的發動機通過進氣道将空氣(qì)引入氣(qì)缸(gāng)内。空氣經過空氣濾(lǜ)清器過濾，确保(bǎo)進入(rù)氣缸的空(kōng)氣幹淨。
  
  2. 壓(yā)縮：活(huó)塞向上運動，将進入氣缸(gāng)的空(kōng)氣壓縮。在(zài)壓縮(suō)過程中，氣(qì)體的(de)溫度和壓(yā)力升(shēng)高。
  
  3. 燃油(yóu)噴射(shè)：在(zài)活塞接(jiē)近(jìn)頂點(diǎn)時，燃油(yóu)噴油器(qì)将柴(chái)油以高壓(yā)噴射到(dào)氣缸内。燃油(yóu)與(yǔ)高(gāo)溫(wēn)高(gāo)壓的壓縮空氣(qì)混合(hé)。
  
  4. 燃燒(shāo)：由于(yú)柴油的自燃性質，燃(rán)油在高溫(wēn)下自燃，産(chǎn)生爆(bào)炸燃燒。燃燒産(chǎn)生的高溫高壓氣體推動活塞(sāi)向下運動(dòng)。
  
  5. 動力(lì)輸出(chū)：活塞的下(xià)行運(yùn)動通(tōng)過連杆将動(dòng)力(lì)傳遞給曲(qǔ)軸。曲(qǔ)軸将(jiāng)線性運動轉化(huà)爲旋轉運動。旋轉的曲軸(zhóu)通過(guò)傳動(dòng)系(xì)統(tǒng)将動(dòng)力傳遞給車輪，推動叉(chā)車(chē)前進(jìn)或後(hòu)退。
  
  6. 排(pái)氣(qì)：燃(rán)燒後的(de)廢(fèi)氣通過排氣門排出(chū)氣缸，進入(rù)排氣(qì)系統(tǒng)，然後排放(fàng)到大(dà)氣中。
  
  柴油叉車的(de)工作原(yuán)理基于内(nèi)燃機(jī)的工(gōng)作原(yuán)理。通過柴油的(de)燃燒(shāo)産生(shēng)的爆(bào)炸力(lì)推動活塞(sāi)運動，從而(ér)轉(zhuǎn)化爲機(jī)械能(néng)，驅動叉車(chē)的運(yùn)動(dòng)。柴油發(fā)動機具(jù)有高扭矩和(hé)較(jiào)高的功(gōng)率輸(shū)出，适用于重載(zǎi)和(hé)長時間(jiān)工作的場(chǎng)景。