一、福建(jian)電(dian)動叉(cha)車 蓄(xu)電(dian)池自身(shen)的質量就(jiu)存在(zai)着很大的(de)問題，比如(ru)說(shuo)是蓄電(dian)池減少了鉛的(de)使用(yong)量(liang)，造成了(le)電池組中每一(yi)個單(dan)體的電池(chi)均衡性(xing)能比較(jiao)弱，一(yi)旦是(shi)電動叉車(che)的電池均衡(heng)性(xing)能(neng)出(chu)現較(jiao)差的(de)情況，就(jiu)會造成(cheng)了整個電(dian)池組的使(shi)用壽(shou)命急速(su)下降。

  二(er)、電動(dong)叉車(che)的充(chong)電機(ji)和叉(cha)車之(zhi)間的使用(yong)不相(xiang)配，導緻了蓄電池過量的放電以及是充(chong)電，若(ruo)是蓄電池電極闆化就會使得其使用壽命受(shou)到了很大(da)的影(ying)響。

  三(san)、電動(dong)叉車(che)蓄電池維護不(bu)恰當，在放(fang)電的(de)階(jie)段(duan)出現(xian)了問(wen)題。打比方叉(cha)車蓄電池在(zai)二超(chao)放電(dian)階段，主要(yao)就是(shi)電池(chi)放電的電流超過了(le)标準(zhun)值(zhi)，也(ye)就是(shi)說蓄電池是在(zai)長期性(xing)的(de)使用情況下，是已經(jing)超過了所規定的放電(dian)數(shu)值，就(jiu)稱爲是二(er)超。這(zhe)同樣也(ye)就是造成了(le)電(dian)動(dong)叉車(che)蓄(xu)電池極闆化(hua)，是直(zhi)接(jie)導緻了(le)電池使用壽命(ming)的較大(da)原(yuan)因之(zhi)一了。同樣(yang)是對(dui)蓄(xu)電池的(de)容量(liang)逐漸(jian)變小的主要原因，因爲電動叉車的蓄電(dian)池極(ji)闆化也就是電池中(zhong)所用(yong)來存(cun)儲以及(ji)是(shi)轉換能(neng)量的活(huo)性物質(zhi)逐(zhu)漸變(bian)的很(hen)少(shao)，因而就(jiu)會(hui)形成(cheng)了電池(chi)的容(rong)量減少。那(na)麽電動(dong)叉(cha)車電(dian)池所(suo)産生(sheng)極闆(pan)化的常見(jian)原因(yin)有以下幾種：

  1、電(dian)動叉(cha)車蓄(xu)電池在一(yi)次使(shi)用的(de)時候充電量不(bu)足，或(huo)者是一次使用充電(dian)所中(zhong)斷的時(shi)間過長(zhang)。

  2、電動叉車蓄電池長期性使用(yong)的時(shi)候，并(bing)沒有充(chong)足(zu)點之後就(jiu)開始(shi)使(shi)用。

  3、将蓄(xu)電池放電之後(hou)沒有及時的爲(wei)其充電(dian)。

  4、長期性(xing)的(de)爲電動(dong)叉車(che)蓄電池小(xiao)電流(liu)深度(du)放電(dian)或者是充電過量。

  5、因(yin)爲電池的電解(jie)液面(mian)密(mi)度太高(gao)以及是其(qi)溫(wen)度過于高，鉛(qian)在深(shen)入形成之後就(jiu)不能夠很好的(de)恢複。

  6、長期(qi)性不使用(yong)蓄電(dian)池，将(jiang)其放置時間較長，并且(qie)沒有定(ding)期的(de)進行(hang)充電。

  7、蓄電池的内部(bu)有出現了短路(lu)的情況，或(huo)者是(shi)因爲(wei)叉車蓄電(dian)池的(de)表面積水(shui)過多(duo)而導(dao)緻了漏電。