物(wù)流機(jī)械設備是物流(liú)勞開(kāi)工具(jù)，是物流系統的物質技術(shù)根底。不同(tóng)的(de)物流系統有(yǒu)不同(tóng)的物(wù)流設備與之相匹配，用于(yú)完成不同的物流作(zuò)業。泉(quán)州(zhōu)叉(chā)車 在企業(yè)的物流系統中扮演十分重要(yào)的角色，是(shì)物流搬運設備中的(de)主(zhǔ)力(lì)軍。

  假如企(qǐ)業需(xū)求搬運(yùn)的(de)貨物或倉(cāng)庫環境對(duì)噪音或尾(wěi)氣排(pái)放等方面(miàn)有請(qǐng)求(qiú)，在選擇(zé)車型和配(pèi)置(zhì)時(shí)應有(yǒu)所思(sī)索。假(jiǎ)如是在冷庫中或是在有防爆(bào)請求的環境中(zhōng)，叉車的配置(zhì)也(yě)應該是冷庫型或防爆型(xíng)的。認(rèn)真調(diào)查叉(chā)車作業時(shí)需求經過(guò)的地點，想(xiǎng)象可(kě)能的問題，例如(rú)，出入(rù)庫(kù)時(shí)門高(gāo)對叉(chā)車能否有(yǒu)影響；進出電梯(tī)時，電梯高度(dù)和(hé)承載對(duì)叉(chā)車的影響；在(zài)樓上作業時，樓面承載(zǎi)能(néng)否(fǒu)到達相應(yīng)請求(qiú)，等等。

  在選(xuǎn)型(xíng)和肯定(dìng)配置時，要向倉(cāng)儲叉車(chē)供給商(shāng)細緻描繪工況(kuàng)，并實地(dì)勘察，以(yǐ)确保選購(gòu)的叉(chā)車完(wán)整契合企(qǐ)業(yè)的需(xū)求(qiú)。即便(biàn)完成以上步驟(zhòu)的剖析，依然可(kě)能有幾種(zhǒng)車型(xíng)同時都能滿足(zú)上述請求。此時(shí)需求留(liú)意以下(xià)幾個方(fāng)面(miàn)：

  ① 不同(tóng)的車(chē)型，工作效(xiào)率不同(tóng)，那(nà)麽需(xū)求的(de)叉(chā)車數量(liàng)、司機數量(liàng)也不(bú)同，會招(zhāo)緻一系(xì)列本(běn)錢(qián)發作變(biàn)化，詳(xiáng)見本(běn)文中(zhōng)性能評判局部(bù)關于本錢的闡(chǎn)述。

  ② 假如倉(cāng)儲叉車在倉庫内作(zuò)業，不(bú)同車型所(suǒ)需的(de)通道寬度(dù)不同(tóng)，提(tí)升才能(néng)也有(yǒu)差别(bié)，由此(cǐ)會帶(dài)來倉(cāng)庫規劃的變化，如貨(huò)物存儲量(liàng)的變(biàn)化。

  ③ 車(chē)型及其數量的變(biàn)化，會對(duì)車隊管理等諸(zhū)多方(fāng)面産生影(yǐng)響。

  ④ 不同車(chē)型的(de)市場保有量不(bú)同，其售後(hòu)才能(néng)也不同(tóng)，例如：低(dī)位駕(jià)駛(shǐ)三向堆垛叉車和高位(wèi)駕駛三向堆垛(duǒ)叉車同屬窄通(tōng)道叉車系(xì)列，都(dōu)能夠(gòu)在很(hěn)窄的(de)通道内 （1.5～2.0米(mǐ)）完成(chéng)堆垛、取貨。但是(shì)前者駕駛室不(bú)能提升(shēng)，因(yīn)此操作視野較差，工(gōng)作(zuò)效率較低。由(yóu)于後(hòu)者能完整(zhěng)掩蓋前者的功(gōng)用，而(ér)且性(xìng)能更(gèng)出衆，因而在歐洲後(hòu)者(zhě)的市場(chǎng)銷量(liàng)比前(qián)者超(chāo)出4～5倍，在中國則(zé)到達6倍(bèi)以上。因(yīn)而大局部供給(gěi)商都(dōu)偏重開展(zhǎn)高位(wèi)駕駛三向堆垛(duǒ)叉車(chē)，而低(dī)位駕(jià)駛(shǐ)三向堆(duī)垛叉車(chē)隻是用(yòng)在小噸(dūn)位、提升(shēng)高度(dù)低（普通(tōng)在(zài)6米以内）的工況(kuàng)下。

  在市(shì)場銷量(liàng)很少(shǎo)時，其售後(hòu)效勞的(de)工程師(shī)數量、工(gōng)程師經(jīng)曆、配件庫存程度等效(xiào)勞才能(néng)就會(huì)相對較弱(ruò)。