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廠家(jia)介紹叉車腐蝕生(sheng)鏽(xiu)的主要原因
來(lai)源：sofans.cc
發(fa)布時間：2022年(nian)09月09日(ri)
福(fu)州(zhou)叉車(che)
是大(da)多數工廠(chang)不可缺少的生(sheng)産和勞動工具(ju)，當然工具也會(hui)磨損。 其中，腐蝕是倉儲叉(cha)車消(xiao)耗的(de)罪魁禍首(shou)。 下面(mian)我們(men)來分(fen)析一(yi)下腐蝕生(sheng)鏽的(de)主(zhu)要原因(yin)。
叉(cha)車(che)腐蝕不僅(jin)與環境有關，還(hai)與自身(shen)結(jie)構有(you)關。
叉車内部産(chan)生(sheng)的腐蝕環境(jing)，如發(fa)動機産(chan)生(sheng)的高溫(wen)和(he)含有硫、氯離子的燃燒廢氣，電池産(chan)生的酸霧和漏(lou)液，工(gong)作時振動和沖擊産生的(de)應力，以(yi)及(ji) 摩擦、碰撞(zhuang)等造成的(de)局(ju)部損壞。是叉(cha)車零(ling)部(bu)件(jian)腐(fu)蝕(shi)損壞的主要原因。
金屬腐蝕的(de)主要機理是原(yuan)始金屬(shu)轉化爲(wei)金屬氧化物，造(zao)成結構(gou)件或構(gou)件生(sheng)鏽、損(sun)壞甚至報廢而(er)未修(xiu)複。 油漆、橡膠、玻(bo)璃纖維等(deng)非金(jin)屬材料的老化，主要是由于環(huan)境綜合作用後(hou)材料的高分子(zi)結構(gou)發(fa)生開裂、降解(jie)、溶解(jie)等物理化(hua)學(xue)變(bian)化，導緻下(xia)降(jiang) 在外觀(guan)和性能上(shang)。 可見(jian)，叉車本身的設(she)計結構、應用的(de)材料(liao)、工藝(yi)和防(fang)護措施直(zhi)接決(jue)定(ding)了(le)叉車(che)的耐(nai)腐蝕性(xing)能(neng)。
叉車可分爲内燃(ran)叉(cha)車和電動叉車。 内燃叉(cha)車多(duo)用于港口(kou)、碼頭和工(gong)礦現(xian)場，使用(yong)環(huan)境比(bi)較惡劣，特别是(shi)港(gang)口(kou)和化工行(hang)業，由于亞熱帶、濕熱帶、海洋氣(qi)候環境和工業(ye) 廢氣和粉塵，造(zao)成叉車零(ling)件腐(fu)蝕損壞(huai)，腐蝕更(geng)嚴重； 而電瓶叉車多用(yong)于倉庫(ku)等室(shi)内場所，環(huan)境(jing)變(bian)化小(xiao)，環境(jing)因素(su)造成(cheng)的腐(fu)蝕相(xiang)對較(jiao)輕。
叉車内部産(chan)生(sheng)的腐蝕環境(jing)，如發(fa)動機産(chan)生(sheng)的高溫(wen)和(he)含有硫、氯離子的燃燒廢氣，電池産(chan)生的酸霧和漏(lou)液，工(gong)作時振動和沖擊産生的(de)應力，以(yi)及(ji) 摩擦、碰撞(zhuang)等造成的(de)局(ju)部損壞。是叉(cha)車零(ling)部(bu)件(jian)腐(fu)蝕(shi)損壞的主要原因。
金屬腐蝕的(de)主要機理是原(yuan)始金屬(shu)轉化爲(wei)金屬氧化物，造(zao)成結構(gou)件或構(gou)件生(sheng)鏽、損(sun)壞甚至報廢而(er)未修(xiu)複。 油漆、橡膠、玻(bo)璃纖維等(deng)非金(jin)屬材料的老化，主要是由于環(huan)境綜合作用後(hou)材料的高分子(zi)結構(gou)發(fa)生開裂、降解(jie)、溶解(jie)等物理化(hua)學(xue)變(bian)化，導緻下(xia)降(jiang) 在外觀(guan)和性能上(shang)。 可見(jian)，叉車本身的設(she)計結構、應用的(de)材料(liao)、工藝(yi)和防(fang)護措施直(zhi)接決(jue)定(ding)了(le)叉車(che)的耐(nai)腐蝕性(xing)能(neng)。
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