福州叉車(chē) 是大多數工廠(chǎng)不可缺少的生(shēng)産和(hé)勞動工具，當然工(gōng)具(jù)也會磨損(sǔn)。 其中，腐蝕(shí)是倉儲叉車消耗的(de)罪(zuì)魁禍(huò)首(shǒu)。 下面我們(men)來分析一(yī)下腐蝕生(shēng)鏽的(de)主要原因。 叉(chā)車腐蝕不僅(jǐn)與環境有(yǒu)關，還與自身(shēn)結構有(yǒu)關。

  叉(chā)車(chē)可分爲(wèi)内燃叉車和電(diàn)動叉車。 内(nèi)燃叉(chā)車多用于港口(kǒu)、碼頭和工礦現場，使(shǐ)用(yòng)環境比(bǐ)較惡(è)劣，特别是港口(kǒu)和化工行(háng)業，由于亞(yà)熱帶(dài)、濕熱(rè)帶、海(hǎi)洋氣(qì)候環境(jìng)和工業 廢氣和(hé)粉塵，造(zào)成叉車零(líng)件腐(fǔ)蝕損壞(huài)，腐蝕更(gèng)嚴重； 而(ér)電瓶叉車多(duō)用于(yú)倉庫(kù)等室内(nèi)場所，環(huán)境變化小，環境(jìng)因素造(zào)成的腐蝕相(xiàng)對(duì)較輕。

  叉(chā)車(chē)内部産(chǎn)生的腐蝕環境(jìng)，如發(fā)動機産生(shēng)的高溫和(hé)含有硫、氯(lǜ)離(lí)子(zǐ)的燃(rán)燒廢氣，電池産(chǎn)生的酸(suān)霧和漏(lòu)液，工作時(shí)振(zhèn)動(dòng)和沖擊産(chǎn)生的(de)應力，以(yǐ)及(jí) 摩擦、碰撞(zhuàng)等造(zào)成的局部損(sǔn)壞(huài)。是叉(chā)車零(líng)部件腐蝕損壞(huài)的主(zhǔ)要原(yuán)因。

  金(jīn)屬腐蝕的(de)主要機理是原始金(jīn)屬轉化爲(wèi)金屬氧(yǎng)化(huà)物，造(zào)成結構(gòu)件或構(gòu)件生鏽、損壞甚至報(bào)廢而未修(xiū)複。 油漆、橡膠、玻(bō)璃纖維等非金屬材(cái)料的(de)老化(huà)，主要是由于環境綜合作(zuò)用後材(cái)料的(de)高分子(zǐ)結構(gòu)發生(shēng)開裂(liè)、降解(jiě)、溶(róng)解等物(wù)理化學變化，導緻下降 在外觀(guān)和性能(néng)上(shàng)。 可見(jiàn)，叉車本身(shēn)的設計結構、應(yīng)用的(de)材料、工藝和防(fáng)護措施(shī)直接決(jué)定了叉車(chē)的耐(nài)腐蝕性能。